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小型挖掘機液壓沖擊的產生原因是什么?

2022-07-27 10:51:17

小型挖掘機液壓沖擊的產生原因

液壓沖擊主要是指因液壓系統中突然變化的液體速度原因造成液體瞬時升高壓力的情況。挖掘機液壓系統因其工作特點獨特而易受液壓沖擊,哈爾濱挖掘機通常在工作中完成下列工作:

一是挖掘作業。一般都是單獨采用鏟斗或斗桿液壓缸分別挖掘,或結合兩種方法挖掘。

二是舉升回轉。動臂缸在完成挖掘后頂起動臂,提升滿斗,并將液壓馬達回轉使轉臺向卸土部位轉去。

三是滿斗進行卸載。向卸土部位進行回轉時,制動轉臺,采用斗桿對卸載半徑和高度進行調節應用鏟斗缸進行卸載。

四是空斗返回。完成卸載后,轉臺回轉相反方向,并與動臂缸和斗桿配合將空斗置于新挖掘地點。

五是行走轉移。哈爾濱挖掘機采用行走馬達驅動挖掘機抵達另一工作地點或作業面。

以上動作描述可體現出,挖掘機的動臂、回轉、斗桿和鏟斗等多種部件完成的動作都是采用有關液壓系統完成,因挖掘機處于比較惡劣的工作條件、載荷產生比較劇烈的變化。因此,挖掘機液壓系統尤其是缸、閥、泵、管路等元件受液壓沖擊比較頻繁。

另外混凝土輸送泵忌不檢查柱塞行程,余量在柱塞式噴油泵的調試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。

哈爾濱挖掘機

在測量汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大,為一錐體,且局部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時,哈爾濱挖掘機規定以橢圓長軸方向的間隙為準,即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確,而且在往復運動中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大,所以,測量汽缸間隙時,應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。


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